本文介紹了車載診斷系統(tǒng)檢查程序。車載診斷（OBD）系統(tǒng)的檢查程序，在排放檢驗(yàn)前應(yīng)該連接OBD診斷儀，對(duì)受檢車輛OBD系統(tǒng)進(jìn)行檢査，然后進(jìn)行排放檢驗(yàn)，在排放檢驗(yàn)過程中，OBD檢驗(yàn)儀持續(xù)讀取車輛OBD故障信息和相關(guān)數(shù)據(jù)流，直到排放檢驗(yàn)結(jié)束，OBD信息傳送結(jié)束后，方可斷開OBD診斷儀。

OBD檢驗(yàn)流程
1確認(rèn)車型
在對(duì)車輛進(jìn)行OBD檢査前，首先應(yīng)確認(rèn)該車型是否為配置有OBD系統(tǒng)的車型。車型確認(rèn)之后，如發(fā)現(xiàn)OBD故障指示器（ML燈）被點(diǎn)亮，則要求車主維修后再進(jìn)行排放檢驗(yàn)。如果MIL燈未被點(diǎn)亮，則應(yīng)將OBD診斷儀連接到受檢車輛上檢驗(yàn)是否OBD系統(tǒng)故障。
2檢査故障指示器（目測法）
目測檢査儀表板上的故障指示器的狀態(tài)，初步判斷車輛OBD系統(tǒng)的故障指示系統(tǒng)的工作是否正常。
2．1將受檢車輛點(diǎn)火開關(guān)置于“ON＂后（車輛儀表指示燈被點(diǎn)亮），對(duì)儀表板上的指示燈進(jìn)行自檢，同時(shí)OBD故障指示器（MIL燈）應(yīng)被激活，暫時(shí)點(diǎn)亮：若故障指示器沒有被激活，說明ML燈本身存在故障，可以判定OBD檢査結(jié)果不合格。
2．2起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，ML燈同時(shí)熄滅，表明車輛故障指示器工作狀態(tài)正常，車輛可能不存在確認(rèn)的排放相關(guān)故障：若故障指示器繼續(xù)被點(diǎn)亮，表明車輛存在排放相關(guān)故障，受檢車輛需要進(jìn)行維修，消除故障后重新進(jìn)行排放檢驗(yàn)
3讀取OBD數(shù)據(jù)
檢驗(yàn)人員在完成第2．2條對(duì)故障指示器的檢査后，啟動(dòng)OBD診斷儀，使用OBD診斷儀的快速檢查功能，檢査是否存在排放相關(guān)故障代碼。整個(gè)過程無需進(jìn)一步進(jìn)行人工操作，OBD診斷儀將自動(dòng)讀出檢測結(jié)果，并將檢結(jié)果傳輸?shù)接?jì)算機(jī)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)上，根據(jù)輸出的檢查結(jié)果，判斷車輛是否存在排放相關(guān)故障。
3．1將OBD診斷儀與車輛診斷接口正確連接后，如果連續(xù)兩次嘗試通訊失敗，檢測人員應(yīng)確認(rèn)該OBD診斷儀與其他車輛的OBD系統(tǒng)是否能夠正常進(jìn)行通訊，如與其他車輛能夠正常通訊，則應(yīng)進(jìn)一步查詢?cè)撥囕v的OBD檢査記錄，以及與該車同型號(hào)車輛的OBD檢査記錄，如有該車輛OBD通訊合格記錄或同型號(hào)車輛OBD通訊合格記錄，則判定該車OBD檢查不合格。如未發(fā)現(xiàn)通訊合格記錄，受檢車輛的OBD檢査結(jié)東，判定OBD檢査通過，在通訊檢査結(jié)果記錄不合格。若同型號(hào)車型OBD通訊檢査記錄（至少5臺(tái)）均不合格，應(yīng)作為問題車型按規(guī)定上報(bào)。
3．2進(jìn)一步查看位表板上故障指示器顯示的狀態(tài)與從OBD診斷位獲取的狀態(tài)信息是否一致。如果二者的狀態(tài)一致，并且故障指示器被熄滅，則該項(xiàng)檢査合格：若二者狀態(tài)一致，但是故障指示器被點(diǎn)亮，則該車輛存在與排放相關(guān)的故障，車輛排放檢驗(yàn)不合格，需要進(jìn)行維修后復(fù)檢：若二者狀態(tài)不一致，判定車輛OBD不合格，需要維修后進(jìn)行復(fù)檢，同時(shí)作為問題車型上報(bào)
3．3對(duì)己通過3．2條檢查的車輛，應(yīng)對(duì)其診斷就緒狀態(tài)（ Readiness）進(jìn)行檢查，就緒狀態(tài)未完成項(xiàng)應(yīng)不超過2項(xiàng)。如果發(fā)現(xiàn)受檢車輛的就緒狀態(tài)未完成項(xiàng)超過2項(xiàng)，應(yīng)暫停排放檢驗(yàn)，要求將該車輛充分行駛后再進(jìn)行檢測。

壓力單位的換算關(guān)系MPa，kPa，bar，psi

水壓與氣壓的壓縮率關(guān)系

水壓試驗(yàn)與氣壓試驗(yàn)的區(qū)別