液壓系統(tǒng)
液壓管路
液壓管路尺寸應滿足規(guī)定的試驗壓力和流量的要求,減小伺服閥與被試件之間管路尺寸可以降低整個系統(tǒng)對油漂流量的要求。加大管路直徑也可降低管路的壓降。設計中,高壓供油管路的最高流速一般 應超過9m/s,回油管路流速不超過3m/s.當通往試件的管路及閥塊開孔尺寸變小時,應計算該處壓降的大小.
蓄壓器
液壓系統(tǒng)高壓油路中,應采用審壓器補充壓力脈沖所需的瞬時流量,回油管路中可采用蓄壓器吸收系統(tǒng)壓力脈動,高壓油路的蓄壓器應該安裝一個截止閥,在緊急情況下,它應與伺服閥隔離,并將壓力油逐步釋放到油箱。系統(tǒng)中所有的蓄壓器都應具有與油箱連接的管路,在系統(tǒng)關閉后,應將蓄壓器內的壓力釋放。對于增壓器的中腔蓄壓器應具備快速的卸壓特性,以防止空氣進入被試件。
增壓器
當輸出壓力能夠滿足被試件的試驗所需壓力時,宜采用伺服閥直接控制方式,而不采用增壓器,以提高系統(tǒng)精度和降低系統(tǒng)的復雜性。
當輸出壓力不能達到被試件試驗壓力時,可使用增壓器進行增壓,確定增壓器規(guī)格時需同時考慮試驗壓力和流量的要求:決定油源壓力大小時,應考慮蓄壓器引起的壓降、管路損失、伺服閥壓降、增壓器中腔的反壓以及內部泄漏等.
泄漏抑制
系統(tǒng)設計應將試驗用油液的泄漏量降到最低。油源應具有“油箱低油位保護”功能,試驗控制器也應具有檢測峰值壓力下降的超差檢測功能。
除了采用故障保護模式外,還應安裝兩個保護罩,一個用于保護被試件,另一個用于保護試驗裝置,當試驗系統(tǒng)發(fā)生泄漏時,保護罩可用于收集泄漏的油液。保護油盤安裝在油源的底部和液壓系統(tǒng)其他部分的底部。試驗臺外殼和溫度箱可用作第二級保護裝置。