燃料電池電動汽車循環(huán)工況下熱機狀態(tài)氫氣排放
試驗車輛準備
在試驗正式開始之前, 試驗車輛放置在帶有負荷和慣量模擬的底盤測功機上, 并按照一定的速度運行, 使燃料電池發(fā)動機的工作溫度達到制造商規(guī)定的熱機狀態(tài)溫度, 然后停車關閉燃料電池發(fā)動機。
試驗過程
試驗過程滿足以下要求:
a )
M 1 類 和 N 1 類 及 總 質 量 不 超 過 3.5 t 的 M 2 類 燃 料 電 池 電 動 汽 車: 試 驗 車 輛 載 荷 按 照GB18352.5 — 2013 的相關規(guī)定加 載。 按照制 造商規(guī)定的 程序啟 動 車輛, 遵照 GB 18352.5 —2013 附件 CA 規(guī)定的循環(huán)工況(包括市區(qū)運轉循環(huán)和市郊運轉循環(huán)) 進行試驗, 試驗過程中車輛速度偏差應該符合 GB18352.5 — 2013 的規(guī)定; 總質量超過 3.5t 的 M 2 類、 M 3 類、 N 2 類、 N 3類燃料電池電動汽車: 試驗車輛載荷按照 GB / T19754 — 2015 的相關規(guī)定加載。 按照制造商規(guī)定的程序起動車輛, 遵照 GB / T19754 — 2015 附錄 B 規(guī)定的中 國 典型城市公交循環(huán)工況進行試驗, 試驗過程中車輛速度偏差應該符合 GB / T19754 — 2015 的規(guī)定。
b )從整車啟 動開始采樣, 循環(huán)結束, 立刻關閉燃料電池發(fā)動機, 燃料電池發(fā)動機完全停機后采樣結束。
試驗數據測量和結果
試驗數據測量和結果處理滿足以下要求:
a )記錄燃料電池堆的電流( I )、電壓( U )、氫氣流量(進氣流量 mH 2 ) 等時間歷程曲 線, 氫氣質量流量計的準確度滿足表 1 的要求。
b )按照GB T 37154-2018 附錄 A 計算氫氣的排放量。
c )試驗應重復三次, 試驗終結果應取三次的平均值, 采樣頻率不低于 5 Hz 。
d )每次試驗前, 車輛的動力電池 SOC 狀態(tài)要保持一致。
|
