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氣路控制箱主要元件性能試驗 （1） Dg20 球閥須開閉良好， 并在球閥關(guān)閉情況下， 充以 600kPa 壓縮空氣進行漏泄試驗， 應(yīng)無漏泄。 （2） 試驗 Dg20 單向閥開啟壓差不大于 20kPa， 充以 600 kPa 壓縮空氣進行反向漏泄試驗， 應(yīng)無漏泄。 （3） 以 600kPa 壓縮空氣對 Dg20 過濾器進行漏泄試驗， 應(yīng)無漏泄。 氣路控制箱主板組件性能試驗 1 主板組件漏泄試驗 主板組件密封性試驗須在專用試驗臺上進行。 總風管座、 副風缸管座、 制動管管座處充以 600kPa 壓縮空氣， 空氣彈簧風缸、 生活風缸、 管座處須接壓力表，6 組 Dg20 球閥全部置開通位。 檢查各閥、 管座與主板連接處及主板各工藝堵處均無漏泄。 2 主板組件綜合性能試驗 （1） 總風管供風試驗 各 Dg20 球閥關(guān)閉， 僅由總風管提供 600kPa 壓縮空氣。 當球閥 1、 2 關(guān)閉時， 兩出風口風壓為零。 分別打開球閥 1、 2， 生活風缸和空氣彈簧風缸的風壓可上升至 580kPa。 關(guān)閉球閥 1、 2 和總風管供風閥， 保壓 2min， 壓降不大于 10kPa。 （2） 副風缸供風試驗 各Dg20 球閥關(guān)閉， 僅由副風缸供風管提供 600kPa 壓縮空氣。 當球閥 3、4 關(guān)閉時， 兩出風口風壓為零。 分別打開球閥 3、 4， 生活風缸和空氣彈簧風缸的風壓可上升至 580kPa。 關(guān)閉球閥 3、 4 和總風管供風閥， 保壓 2min， 壓降不大于 10kPa。 （3） 制動管（制動主管） 供風試驗 各 Dg20 球閥關(guān)閉， 僅由制動管（制動主管） 提供 600kPa 壓縮空氣。 當球閥 5、 6 關(guān)閉時， 兩出風口風壓為零。 分別打開球閥 5、 6， 生活風缸和空氣彈簧風缸的風壓可上升至 580kPa。 關(guān)閉球閥 5、 6 和總風管供風閥， 保壓 2min，壓降不大于 10kPa。       相關(guān)技術(shù)資料 相關(guān)產(chǎn)品 電磁式燃氣緊急切斷閥的結(jié)構(gòu)要求 電磁式燃氣緊急切斷閥抗扭力與抗彎曲性能試驗 緊急切斷閥耐壓強度試驗機 緊急切斷閥校驗裝置     上一條 下一條 鐵路客車空氣制動裝置電磁閥、管路漏泄試驗方法 潛水器金屬耐壓殼外壓強度試驗條件-GB/T 40071-2021